法拉第未来说 下周将有数百名失业的员工重返工作岗位

根据周二发送并由The Verge收到的内部电子邮件，电动车创业公司Faraday Future已经告诉员工“休假”或“无薪休假”，它不能再按照计划在3月1日恢复工作。该公司表示正在延长休假时间，但没有说多长时间。自12月以来，这些员工一直处于休假状态，并带来了好处。

法拉第未来自去年10月以来一直在寻找新的资金，当时它与其最大的外部投资者中国房地产巨头恒大进行了一场丑陋的公开斗争。Evergrande 在2017年底向加利福尼亚的EV创业公司承诺了20亿美元，但法拉第未来在2018年中期首次投入8亿美元。当法拉第未来要求恒大推进剩余的12亿美元中的大约一半时，恒大最终拒绝了，将两者锁定在权力斗争中，这使得创业公司几乎没有资金。

结果，法拉第未来的员工减薪，经历了裁员，最终，数百名员工在12月份被无薪休假。法拉第未来的员工人数从11月初的约1,000人降至600人。截至12月，只有约250名员工逃脱了裁员和休假。

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去年秋天，法拉第未来与恒大的斗争以及随后的裁员和休假也驱逐了一些核心高管。在其原有高管团队的最后剩余的成员，长期担任通用汽车退伍军人和EV先驱彼得Savagian，该公司的联合创始人尼克·桑普森都在三天的跨度辞职。

“公司实际上已经无力偿债，”桑普森在辞职当天给员工写了一封电子邮件。“我不能再继续了解我们对员工，他们的家人和亲人的生活所产生的负面影响，因为这将影响我们整个供应商和整个行业的生活。[原文如此]涟漪效应。 ”

法拉第未来和恒大在2018年底达成了一种休战。恒大同意终止交易，让法拉第未来利用其他人的资金找到前进的方向(尽管中国企业集团仍拥有电动汽车初创公司的大量非控股权)。

现在的问题是法拉第未来未能锁定任何新投资者。在周二晚间发送的电子邮件中，法拉第未来表示“已与潜在投资者进行认真讨论，以筹集基于资产的债务融资和股权融资”，但补充说，这些“融资努力所花费的时间比公司最初预期的要长。 ”

法拉第未来公司成立于2014年，多年来一直致力于设计一款名为FF91的电动豪华SUV，它应该比大多数特斯拉都快，售价接近20万美元。尽管如此，这家创业公司在过去两年的金融风暴中一直受到震动，推迟了第一辆汽车。在Evergrande于2017年底投资后，法拉第未来的目标是在2018年底之前将FF91投入生产。但现在，该公司及其汽车比以往任何时候都更加危险。