丙烯火箭发动机专利反映了公司在轨道上的愿景

一个火箭发动机正在制造一些带有两条好消息的噪音。降低成本。降低了复杂性。

带有“增强型液氧 - 丙烯火箭发动机”描述的概念已经进入授予亚利桑那州发射公司Vector的专利。

专利讨论指出，“使用液体推进剂时会出现各种困难，例如喷射器腐蚀，腔室热量积聚，以及发动机各种管道和部件之间的联轴器和连接泄漏的可能性。”

这项专利有什么大不了的?新闻公告回答。“Vector是第一家也是唯一一家在运行发射系统中使用丙烯燃料和液氧(LOX)的发射供应商。”

“ 亚利桑那每日星报”称，Vector于9月11日因其“增强型液氧 - 丙烯火箭发动机” 而获得专利，其中包括采用三维金属印刷制成并优化使用丙烯的火箭推进剂喷射器。

液氧和丙烯是一种替代推进剂技术。但为什么要乱用好东西呢?为第一阶段火箭提供动力的燃料有什么问题?Eric Berger是Ars Technica的高级空间编辑。伯杰帮助解释了为什么科学家有动力去探索。

“长期以来，Rocket Propellant-1或RP-1作为第一级火箭的首选燃料而备受瞩目。这种高度精炼的煤油来自喷气燃料，为土星，三角洲提供动力，阿特拉斯和联盟号火箭整个20世纪。它甚至作为现代火箭的燃料，如猎鹰9号。“

伯杰说，很好的是，很多燃料可以装进一个相对较小的油箱中。然而，效率并不高。输入丙烯。“研究人员发现，使用液态氧与丙烯，一种碳氢化合物气体，提供了燃烧效率和能量密度的理想组合，”David Wichner周四在亚利桑那州每日星报报道说。

Ars Technica的 Berger 写道，“一位名叫John Garvey的长期火箭科学家”认为丙烯​​是火箭的可行燃料。“在Garvey与Jim Cantrell和Eric Besnard共同创立了Vector之后，他有机会将他的丙烯燃料用于制造真正的轨道火箭。”

丙烯燃料允许发动机设计避免使用涡轮泵，用于增加许多火箭发动机中的燃料压力。

为什么这样做不仅降低了成本，而且降低了复杂性?怎么会这样?

“当冷却时，丙烯气体可以在压力下储存在罐中并直接送入发动机，燃料箱更小，而且没有通常用于火箭发动机的燃油泵，”CTO Eric Besnard在亚利桑那州每日星报中说道。此外，3D金属打印允许设计人员构建诸如弯曲孔之类的特征，否则这些特征将需要多个部件。

下一步是什么?

“该公司还向娘家推出矢量-R火箭的工作，今年从发射现场在阿拉斯加，”伯杰写道。

亚利桑那每日星报表示，该公司将在今年晚些时候推出。Wichner报道称，“该公司首次在轨道上发射的时间来自阿拉斯加的科迪亚克，”仍然悬而未决“，但首席执行官Jim Cantrell表示他预计将在10月底至12月底期间升空。

Vector是一家微型卫星发射公司。该公司网站有一个雄心勃勃的声明，即“重塑数十亿发射市场的巨大愿景，并结合专用的低成本微型卫星发射(矢量发射)和软件定义卫星(Galactic Sky)，以显着提高接入速度和轨道速度。 “

该专利申请于2016年10月首次提交。根据专利讨论，“用于火箭发动机的设计和部件可根据燃料和氧化剂的选择而有很大差异。这些部件可包括推进剂罐，进料管线，泵，推进剂注入组件和燃烧室等组件。“

Vector发起服务总裁Garvey评论道。“我们已经在一系列飞行测试项目中对这项关键技术进行了多年的逐步测试，并很高兴看到专利授予。”