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苹果还没有向我们展示它已经准备好了

2020-04-07 16:16:10 编辑: 来源:
导读 周四,苹果9月iPhone活动的邀请函终于发出,伴随着苹果公园的鸟瞰轮廓和“聚在一起”这两个词。关于它可能意味着什么的猜测从看似合理到荒谬。 不过,有些人意识到它看起来有点像一个轮子,一条跑道。 苹果是否暗示它可能已经准备好炫耀久负盛名的苹果汽车了? 我,希望不是。 想想我们可以从库比蒂诺团队制造的汽车中得到什么是令人兴奋的,但我相信,如果我们把它局限于科幻领域,这对我们所有人都是最好的。 如

周四,苹果9月iPhone活动的邀请函终于发出,伴随着苹果公园的鸟瞰轮廓和“聚在一起”这两个词。关于它可能意味着什么的猜测从看似合理到荒谬。 不过,有些人意识到它看起来有点像一个轮子,一条跑道。 苹果是否暗示它可能已经准备好炫耀久负盛名的苹果汽车了?

我,希望不是。 想想我们可以从库比蒂诺团队制造的汽车中得到什么是令人兴奋的,但我相信,如果我们把它局限于科幻领域,这对我们所有人都是最好的。

如果你必须重新发明轮子,你不妨把它变成金子。

如果你看过或听过我们的播客,你很有可能听我至少两次表达我对此的恐惧。 我也不孤单。 周四,巴菲特警告苹果不要涉足汽车业务,尽管他的担忧更多地集中在投资者的“更多钱”角度。

我可不在乎这些。 相反,我担心苹果对汽车的实验可能会导致它牺牲它给世界带来的大量形象。 它要求它偏离友好的苹果,闪烁“你好”给我们在邦迪蓝显示器。 它会迫使苹果在某些方面成长,我不确定这对世界有好处。 至少,我认为苹果公司迄今的工作并不表明它已经准备好接受像自动驾驶电动车这样先进的产品。

听着,人死在车里。 如果他们不死在里面,他们就会被他们杀死。 这种情况发生的频率远远超过我们许多人想要承认的。 当然,最伟大的汽车制造商会不遗余力地确保这种情况不会发生,但他们中的许多人已经存在了多年,并且已经有几十年的时间来找出如何将风险降到最低。 苹果并没有真正的这一点,即使它挖掘了一些高调的汽车工程师,苹果可能会发现,他们来自的文化与自己的文化有很大的冲突。

我们只需要回到几个月,看看死亡如何能大大改变一家科技公司的看法。 今年3月,一名男子在旧金山附近死亡,当时他的特斯拉正在自动驾驶仪上运行。 从那时起,无论对错,特斯拉都无法摆脱这种污点。 一辆优步自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩袭击并杀死了伊莲·赫兹伯格的事件也是如此。 虽然有些人认为事故可能是不可避免的,但它给自动化汽车业务的总体安全蒙上了阴影。 人们认为Uber作为一个整体应该被关闭。

还记得当时大家都认为这些是自动驾驶汽车吗?

这些事故会发生,特别是有了这样一种新技术。 有了大量的资金,也许苹果已经准备好承担这一风险。 但值得一提的是,针对苹果的审查太多了,而且大部分都是基于简单的恶意,因此即使是一次导致生命损失的事故也会在苹果的脸上爆炸。 有许多批评可以耸耸肩,但生命的损失不是其中之一。

现在对苹果的批评通常是这样的:它的产品太贵了,最近创新得不够,他们不让你把你的应用图标变成雷霆猫的肖像。 不管怎样。 仅仅因为讨厌苹果的乐趣而嘲笑讨厌苹果的人仍然很容易。

但一旦发生意外,人们就会有真正的理由害怕库比蒂诺的后果。 如果发生两起事故,它将影响整个公司的感知。 我不确定苹果是否准备好应对这一问题。

在苹果公园(ApplePark)的花园里,苹果习惯于自己做自己的事情,而不必过于担心与外界的磋商。 当然还有公平竞争委员会之类的,但如果多年来流传下来的谣言有任何分量,就不难相信苹果有时会因为遵守政府安全规定而挫败其野心。 有时这意味着我们得到了一个不那么令人印象深刻的设备;有时它意味着产品被完全搁置。

我们在较小的产品中看到了这一点。 例如,苹果手表最初被认为是一种神奇的医疗设备,它将超越单纯的健身跟踪,成为一种合法的工具,医学专业人员可以用来监测他们的病人。 正如故事所说,苹果公司在与美国食品和药物管理局合作,以使它在一个可销售的时间表上发布时遇到了困难。 因此,最后,我们得到了一个设备,基本上是一个健身跟踪器。

至少你可以玩口袋妖怪一起去。

苹果几乎肯定会遇到同样的麻烦与汽车(然后一些)。 每辆车都需要经过广泛的安全测试,这可能会促使设计改变,从而大大改变苹果最初的想法。 这个项目会被推迟,几乎可以肯定的是现在的情况。 苹果的领导层可能最终会花太多时间来处理这一问题,从而从公司核心的消费电子业务中抽身。 就像苹果手表一样,苹果可能不得不为一些较小的东西而安下心来,因为人们的生活将会岌岌可危:这很糟糕,因为:

汽车很常见。 我甚至不认为我生活在一个人口稠密的社区,按照旧金山的标准,但我看到14辆汽车在我的窗口外,而我正在写这个。 关于创新? 甚至电动汽车也开始失去神秘感。 特斯拉汽车不再在这里引起人们的眉毛,我发誓,当我乘坐Uber或Lyft时,我会在雪佛兰Volt一辆车上被捡起来四次。 坦率地说,这些新车中的一些已经相当擅长它们的工作了。

苹果公司的车一定会很棒。 它将不得不留下一个或多或少有力的标记,就像iPhone在黑色浆果和棕榈海中出现时所做的那样,并完全改变了我们对手机应该是什么的看法。

这个,但是有车..

要使苹果在这一领域有所作为,它必须做出一个严肃的游戏改变。 苹果音乐已经表明,苹果只能通过收购另一家公司-在这种情况下的对手-才能取得巨大的成功,但在这一点上,苹果将不得不做更多的事情,而不仅仅是收购特斯拉,如果这甚至在桌面上。 (在这一点上,我认为特斯拉需要埃隆·马斯克的一些古怪才能成为现实。)

事实上,我担心苹果汽车只会是一个替代已经存在的东西。 它将进入一个已经挤满了有能力的玩家的领域,而苹果的版本可能没有它所需要的脱颖而出。

是的,我正要把苹果车和家用车进行比较,但看看结果如何。 苹果很晚才进入智能音箱市场,而不是扰乱市场,它的Home Pod成了一个美丽的笑柄。 是的,这是一个很棒的演讲者,但为什么它仍然不能做许多事情,大多数人期待从一个聪明的演讲者? 简直是难以置信。 那只是个演讲者。 想象一下,在处理这种失望的同时,也要处理管理一家公司所需的大量投资。 家神提醒我...

苹果公司没有给我们足够的理由相信它能够提供为一款非凡的自动驾驶电动车提供动力所需的软件和功能。 看看苹果地图和Siri,这两个服务几乎肯定是苹果发布的所有产品的核心。

当然,苹果地图在iOS12上得到了一些急需的改进,但事实是,就在去年2月,我开车穿过加利福尼亚,苹果地图最终让我参观了贝克斯菲尔德地区的灌溉,而不是,你知道,帮助我上高速公路。 回到德克萨斯州,我父母农场附近有一座桥,几十年前就被冲走了。 这条路早就被围起来了,杂草丛生,但苹果地图有时仍然会告诉你走那条路到城里。 我们应该用这样的服务来信任我们的生活? 扰乱了思想。

幸运的是,还有另一个应用程序。

那么Siri呢? 苹果很少像语音助手那样摔得那么重。 苹果公司是第一家真正向我们展示这项服务有多酷的公司,但现在它远远落后于谷歌和亚马逊。 我甚至不是所有人都关心谷歌为“更好的体验”而进行的如此频繁的数据挖掘。我更担心的是,语音识别和准确性仍然是Siri在这些年后的一大失败。

苹果在这项技术方面有着早期的领先地位。 它肯定有钱用它做更多。 但这就是我们得到的。 我们应该相信苹果车可能能理解我们打开挡风玻璃雨刷的命令? 更有可能的是,它会记下我们需要拿起一些尿布。

哦,假设的人,谁第一次进入苹果汽车高峰时间交通在海湾大桥:你是一个比我勇敢的灵魂。

听着,我想错了。 我很想让蒂姆·库克在今年或下一年(甚至2021年)展示一些东西,给我们带来一个令人兴奋的汽车新愿景。 一些可持续的东西。 零排放的东西。 一种能做到这一点并且价格适中的东西。 (你们都可以不笑了。

但所有这些都需要一种目前没有反映在公司当前产品和外向文化中的心态。 我不想说,但这是一个领域,我不期待看到苹果如何创新。


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