美媒测试揭Autopilot安全机制弱点　无发现车主离开驾驶座

Tesla电动车近年意外频生，德州日前再有离奇车祸发生，事件造成两名男子死亡。据当时现场状况，电动车驾驶座上无人乘坐，目前许多问题仍未釐清，包括Autopilot事故发生前一刻是否启用。

美媒《消费者报告》（Consumer Report）认为，Tesla在安全措施上仍有不足，于是团队日前在做好彻底安全防护及私人的封闭道路上进行实验，期望Tesla正视有关问题。Consumer Report发布的测试影片揭露，要暪骗Autopilot检测十分简单，即使驾驶座完全无人，也未会显示驾驶座上是空位的警告，反映安全机制却相对薄弱。惟Tesla并未对此作回应。

测试中，Consumer Report两位工程师驾驶自己的2020年版Model Y SUV，在封闭的半英里（Mile）跑道上进行测试。他们首先开进赛道并启动Autopilot，将设定时速设为0，让车辆完全静止。然后将一条有重量的链绑在軚盘上，模拟驾驶者的手部重量。而接下来有两项小细节包括：如果驾驶座的安全带没扣上或打开车门，Autopilot都会取消，因此他们分别在上车前先把安全带扣好，以及在完成準备后，从驾驶座移动到副驾座椅上。

移到副驾座椅之后，再透过控制桿将Autopilot时速调高，让车辆开始前进，而驾驶座完全没人。结果由实验发现，即使驾驶座完全没人，Model Y 仍可以最高约50公里时速，完成将近一公里的赛道。

Consumer Report汽车测试资深主管Jake Fisher表示，Autopilot系统不仅无法确保驾驶是否专注，还完全无法判别到底有没有驾驶者。

此外，Tesla行政总裁Elon Musk本周就该离奇车祸在Twitter上捍卫自家系统，表示截至目前复原的数据，显示了Autopilot当时并未启动，而这部车未有购买FSD（全自动驾驶）。Elon Musk表示，标準的Autopilot需要行车线才能开启，但事故发生的道路上并没有行车线。

目前整起事故还在调查当中。国家公路交通安全管理局（NHTSA）又表示，Consumer Report揭露的资讯令人担忧，如果发现不合理安全风险，NHTSA将会採取行动。