超跑保时捷攻新能源车　力拓大中华市场

经过去年扰攘的一年，今年疫苗出现，环球经济或重回正轨，电动等新能源车就非常火热。保时捷（）汽车销售有限公司和保时捷有限公司总裁及首席执行官Jens Puttfarcken表示，不少欧洲已积极筹备于2025年禁止售卖汽油车辆，其他如、英国、、法国等亦相继响应，计划在2030年至2040年间禁止出售汽油车辆。「这项计划获得不少欧洲车厂支持，电动车成为主流必然是大趋势。」

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电动车将是大趋势，销售量就可见一斑。Puttfarcken透露，今年第一季公司新车交付量按年升36%，地区就是保时捷的最大单一销售市场。「今年第一季，新车交付量按年大升56%，当中的纯电动跑车款Taycan的销量，就已经是去年全年销量总合。」

Puttfarcken补充，去年欧洲交付的新车中，每3辆保时捷中就有1辆是纯电车型或插电式混合动力车型，在保时捷全球市场中，这一比例为17%。

预计到了2025年，纯电或插电混动车型将佔保时捷整体销量的50%，而到了2030年，这一比例将达到80%以上。

预计未来十年，市场对电动汽车的需求将会快速增长。Puttfarcken援引数字表示，每交付5辆Cayenne（SUV）车型，就有一款为E-Hybrid车型（採用油电複合动力技术），在华销售的Panamera（房跑车型）中，也有12%是插电式混合动力驱动。

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为了加快推动电动化转型，Puttfarcken表示，公司在产品阵容方面，已在地区推出4款纯电动Taycan车型，另将有8款Cayenne和Panamera的油电混能车型发售。「今年三月初刚推出的Taycan Cros Turismo，将于今年下半年进军市场，而新一代得Macan亦将电动化，成为保时捷第二个纯电动车型系列。」他补充，Macan系列的纯电版将会有更多现代和具有科技感的驾驶体验，预计在2022年底至2023年推出。

面对，保时捷就积极乐观面对，Puttfarcken称，新冠虽带来挑战非常巨大，但亦为品牌带来新机遇。「保时捷将继续关注可持续发展，将在未来5年持续投入150亿欧元，用于电动车研发和数码化转型。」

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