梅赛德斯奔驰在德国斯图加特首次展示了VISION EQXX概念车

2022年1月7日整理发布：2022年1月4日，梅赛德斯-奔驰在德国斯图加特，首次展示了VISION EQXX概念车。这款电动车的亮点在于前沿的动力系统、轻量化工程技术和大量可循环再生材料，并前瞻性地使用了人脑仿生技术。性能方面，该车风阻系数0.17，续航里程超过1000公里。

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)表示：VISION EQXX概念车完美诠释了我们对于电动汽车的未来愿景。它是一款先进的电动汽车。其极具未来感的造型令人叹为观止，彰显企业前行之愿景——打造世界上最受欢迎的电动汽车。

创新理念打造能效“新标杆”

续航和能效，对于时下电动车发展至关重要。相较于装配大容量电池从而实现长续航的简单做法，VISION EQXX概念车思考能效与续航的关系，打造能效新标杆。

奔驰的全新EQS，拥有量产车最优的0.20风阻系数，而VISION EQXX概念车在此基础上更进一步——利用先进的数字建模技术进行跨学科研发，配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎，使其拥有低至0.17的惊人风阻系数。

同时，得益于全新电驱系统，VISION EQXX概念车实现了能量的高效利用，相比最高效的内燃机传动系统也只能实现30%的能效，该车的电动传动系统将高达95%的电池能量直接传递给车轮。

不仅如此，梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司专为VISION EQXX概念车开发了全新的电池组，通过F1方程式赛车的研发思路和专业的机械设计，借由先进的阳极化学工艺和高度集成的电池组，实现了接近400瓦时/升的惊人能量密度，其电池体积仅有全新EQS的50%，重量更减轻了30%。这使得VISION EQXX概念车的紧凑尺寸中，能够容纳一个可用能量接近100千瓦时的电池包。

VISION EQXX概念车还大量采用了轻量化的先进材料，既提供符合梅赛德斯-奔驰严苛标准的实用功能和安全性，又使整车拥有出色的减重表现。

得益于此，该车拥有惊人的低耗能表现，百公里能耗不足10千瓦时，于真实路况进行数字模拟后的单次充电续航里程超过1000公里。

可持续研发诠释感性纯粹“新风尚”

在外观与内饰的设计方面，该车延续了梅赛德斯-奔驰“感性·纯粹”的设计语言，在保留悠然惬意的舒适度与先锋前卫的设计风格的同时，以环境足迹极少的轻量化材料实现人与自然间的平衡交互。

VISION EQXX概念车采用了引人瞩目的Alubeam银色外观，俯瞰之下，车顶恰似光滑的温室圆顶，像水滴一样优雅地流向车尾。可伸缩的后扩散器收起后，无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡、比例以及轻量化的美感。前脸的亮黑色封闭式格栅点缀醒目的玫瑰金饰件，其上方的灯带与包含星徽外型元件的节能大灯自然融合，与前保险杠上的2D星徽图案交相呼应，共同彰显梅赛德斯-奔驰车型未来设计构想。

内饰方面，采用简洁美观的轻量化设计，并广泛配备轻量化的可持续性材料，在保证豪华感与舒适性的同时迈入零排放的未来。

该车的门把手采用可生物降解的纯植物丝绸;座椅应用了两款出众的皮革替代品——分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成;其地毯更采用100%竹纤维编织。这些高性能生物科技材料在汽车领域中的应用，不仅展现了外观设计的新风尚和卓越的质感，更以大自然的馈赠，为人与自然间平衡的未来豪华设计指明了前进的方向。

数字化思维开创软件驱动“新未来”

智能方面，搭载47.5英寸超薄一体式屏幕，并引入游戏引擎和全面优化用户界面。

研发团队更是跨界合作，联合开发了首款可与该尺寸屏幕兼容的3D实时导航系统，在3D城市视图中，可将卫星画面放大至10米高度，勾勒出全新的数字豪华世界。

目前，在概念车上应用的一众功能已被应用于量产车之中，而更多先进技术也将在后续量产的梅赛德斯-奔驰车型上陆续搭载。借由这一台品牌史上能效最优的车型，梅赛德斯-奔驰革新了电动出行的根本思路，重新定义个人交通出行方式，并在打造全球最令人向往的电动汽车的道路上大步奔驰。