新款丰田Supra如何诞生于GT Sport

如果你有一些最初的Gran Turismo游戏 - 或者你只是日本经典的粉丝，那么你将对第一款丰田Supra非常熟悉。当然，嘉实多色彩的原车成为了特许经营的代名词 - 看起来这款新车与GT Sport一样。在巴黎举行的GT Sport世界锦标赛开始时，丰田透露它将成为不断发展的电子竞技系列的合作伙伴 - 并且还发布了一款新的仅限于Supra的赛车系列，很快将被引入该游戏。更重要的是，在与Kazunori Yamauchi的谈话中- Gran Turismo先生基本上--CAR了解到新的Supra欠Gran Traismo比我们最初的想法更多。

在活动期间与Yamauchi聊天时，我们被告知普通汽车需要大约6个月的时间投入游戏 - 但新的Supra需要几周的时间。为什么?因为Supra在实际存在之前就已经进入了GT Sport：

Yamauchi告诉我们，'Supra是一辆我们在开发过程中已经获得的汽车，从一开始他们仍然选择了汽车的设计。

“在完全进入绘图板之前，我们参与了Supra，所以在这方面，这才真正能够在汽车向世界展示的同一个月内在游戏中发布汽车模型。 “

更重要的是，事实证明丰田总裁看到的第一款Supra也不是粘土模型......

“丰田已经在底特律车展上谈到了这一点，所以我认为我不再需要保密了，”山内继续说道。“但丰田内部丰田Supra的设计演示实际上是使用Gran Turismo完成的。它不是一个powerpoint，他们已经在Gran Turismo中运行了它，以向公司总裁展示。

丰田终于在2019年NAIAS底特律汽车展上推出了新款A90代Supra轿跑车的封面 - 而且是在现场记忆中最长的一次滴水预告片之后。在经历了如此多的泄漏和公开露面后，新的Supra可能看起来已经非常熟悉了 - 但它下面也与宝马最新的Z4敞篷跑车非常相似。那是因为两辆车都是联合开发的。

如果你过去十年一直生活在摇滚之中，丰田长期以来一直暗示着Supra的回归。坦率地说，直到A90正式揭幕的道路已经令人筋疲力尽。首先是谣言，然后是公告，然后是我们的spyshots，然后是丰田自己的spyshots，然后是公开露面，然后是Gran Turismo出场......这可能是近期历史上最长，最漏洞的汽车预告片，也是我们在CAR的一次非常高兴看到后面的。

因此，丰田Supra是一款来自日本的全新运动跑车，也是第五款带有Supra名称的跑车。丰田与宝马公司合作开展工作，慕尼黑致力于制造下一代Z4敞篷跑车。

两者共享一个平台和引擎，但从视觉上看，差异远远大于相似之处。丰田称其造型采用“Condensed Extreme”设计语言，配有拉伸发动机罩，双泡顶线和粗短后部，均为正确。

Condensed Extreme的名字指向短轴距，低而宽的足迹和巨大的轮子，填充球形拱门。欧洲将标配黑色和金属交替的19英寸轮辋。前大灯的风格非常大，而格栅，前部和发动机罩则被许多冷却通风口刺穿，以便为发动机，制动器和散热器提供空气。

汽车的占地面积显然被称为“黄金比例”，用于处理实力 - 轴距长度和车轮踏面宽度之间的比例 - 书挡为1.5和1.6。Supra在1.55中间爆炸。

“我们想让它一目了然，所以我们与汽车设计师进行了多次讨论，这就是我们如何设计出来的，”总工程师Tetsuya Tada说道。'以前的Supra有一些设计的焦点或线索。例如，后挡泥板，我们有那种体积;我们说这是设计的性感部分，所以我们尝试了一些线索。

目前，只有一款发动机是官方发动机：一款3.0升直列6缸涡轮增压发动机，功率为335bhp，GR Supra为369lb英尺。如果这些功率数字听起来很熟悉，那是因为它们与M40i版本的BMW Z4相同。还有其他一些40i宝马车型，如M140i和M240i，就此而言。

在Supra中，通过八速自动变速器将动力传递到后轮 - 到目前为止还没有手动版本。丰田声称GR Supra将在4.3秒内达到62mph。还有发射控制，与GT86一样，牵引力控制的轨道设置可确保更少的电子干扰。Euro-spec Supras还将采用主动差速器驱动车轮。

正如预期的那样，新的Supra将不仅仅是最初向公众宣布的内联六号。在底特律，丰田确认新款轿跑车也将配备四缸涡轮增压动力装置 - 尽管它目前仅适用于日本市场。

在日本市场，RZ以直列六缸位居前列，但在此之后，SZ-R的功率为255bhp，而SZ型则为194bhp。至于表现?预计更强劲的直列四缸发动机在5.2秒内从0-60英里每小时升速，而慢速发动机则在6.5秒内达到60英里/小时。好，但不是顶级车型的4.3秒。

丰田的数据显示，SZ-R的重量比RZ重70公斤，SZ的重量减轻了110公斤 - 有趣的是它与GT86的重量相同。

CAR了解这两款车型均采用宝马B48d 2.0升涡轮增压四缸发动机。核心GRMN模型也在进行中。

在其他新闻中，由于丰田已经开发了它，因此仍然可能会有一个手动变速器。然而，提供它的决定仍然在空中，并且手动'盒子确实用于生产，它只能在右侧驾驶汽车上使用：对于我们日本和英国民众的好消息，但不是美国或欧洲大陆市场......

“[手动'盒子'尚未最终确定，根据市场的反馈，我们将决定是否应该推出手动变速器，”Kai在接受Car Advice采访时说。

'我们已经开发了它，是的，有硬件就绪。右手驾驶?当然是。它需要在日本销售，这是一个右手驾驶市场。所以陪审团出局......

是的，我们认为手册也是不可能的。几个月前，丰田总工程师Tada和日本杂志Info Seek接受采访时表示，不会有手动的盒子。当在2018年春季被问到新的Supra是否会带有手动变速器时，Tada回答说：“目前，它不是;它只是一个双离合变速器。

Tada接着说，这部分是因为新车可能会为手动变速箱产生过大的扭矩。但是，我们已经了解到BMW Z4将来会提供手动选项。关注此空间...

工程师们指出，50：50的重量分配是新的共享丰田 - 宝马后轮驱动架构的关键目标，据说扭转刚度超过复合材料车身LF-A，这预示着处理和稳定性马路。但是，除此之外，根据相应的工程师的说法，汽车应该以非常不同的方式行驶。

阅读我们的新A90丰田Supra的原型驱动器

丰田有信心我们能够立即注意到两者之间的差异。“就校准和其他领域而言，我们采取了完全不同的方法，”Tada向CAR杂志保证。“你会觉得自己身处一辆不同品味的汽车。”

虽然我们驾驶的Z4原型车似乎是一款运动型，优雅的敞篷车，但Supra将成为一款更具针对性的跑车。“我们没有考虑过实用性或舒适性等问题，”Tada说，同时补充说Z4专为完全不同的观众而设计。

让我们来谈谈丰田Supra内饰和设备

它是一个以驾驶员为中心的驾驶舱内部，有足够的丰田钻头使其不那么明显的位置。像大灯按钮，iDrive屏幕和中控台开关设备，档位选择器和空调表盘一样。

丰田已确认新款A90 Supra有两种不同的饰件。对于首先揭示的GR模型，有标准和Pro模型，后者是更加豪华的模型。

Active有双区空调，无钥匙进入和启动，自适应LED大灯，自适应巡航，一套巨大的安全套件和一个8.8英寸的信息娱乐系统。Alcantara座椅也是标准配置。

至于Premium，您可以获得真皮座椅，JBL音频升级，平视显示器和无线手机充电器。一切都非常趋势。

对于那些没有得到足够的整个预告活动的人来说，丰田还提供超级独家的A90版本，以庆祝汽车在2018年古德伍德速度节等活动中获取现代迷彩。A90版将采用定制的Storm Grey哑光漆，哑光黑色合金，红色皮革内饰和与Premium级相匹配的套件。只需90便可用。

与宝马结对：为什么Z4和Supra共享DNA

宝马和丰田合作创建新的Z4 / Supra平台已经不是什么秘密了，合作背后的原因主要是财务方面。这反映了全球跑车市场的萎缩，两大制造业巨头正在合作，以获得实现该项目所需的规模效率。

我们的BMW Z4敞篷跑车评测

然而，似乎最初节省成本和分享零件的愿望意味着联合项目开始不太理想。“我们开始与宝马讨论说”让我们增加共享部件的数量，让一切变得高效“ - 这是起点，”Tada-san解释道。“它不太匹配，有一个例子，宝马出现并说 - 你想要什么?看来你为了提高效率而做出妥协。

在此之后，丰田和宝马开始开发他们想要的个性化汽车，然后寻找共享硬件的共同领域。

新赛车运动

符合丰田Supra的GT4'概念'，主要是为私人赛车队设计的。它现在让我们看到了NASCAR Supra，GT3概念车，超级GT概念车，TRD性能车，丰田FT-1 Vision GT(虽然技术上不是Supra)，公路车 - 现在这款GT4车型， 当然。向下滚动以获取有关这些内容的详细信息

无论如何，正如你对赛车所期望的那样，它比股票车型更低更长，保持相同的MacPherson前支撑和多连杆后悬挂 - 但增加了竞争弹簧，减震器和防倾杆。

我们被告知发动机没有变化，但这款GT4 Supra拥有更具侵略性的ECU大脑，尽管丰田没有说明这款车的实际动力。

如果你想要一个，你必须让自己听到。丰田表示，在决定将其投入生产之前，它正在评估潜在客户的兴趣。

继续阅读有关丰田Supra及其各种伪装的所有其他信息。

超级GT概念

在2019年东京汽车沙龙，丰田展示了超级GT概念车。如果您对Super GT不熟悉，可以考虑使用DTM aero的剪影，接近LMP2的速度，你几乎就在那里。去年的冠军由本田的NSX赢得，简森巴顿和Naoki Yamamoto分担驾驶职责 - 这也是日产的Jann Mardenborough参加比赛的地方。从本质上讲，它是日本一项重要且极受欢迎的运动。

新车将代表丰田品牌在久违后重返顶级GT500级别的Super GT;在过去的几年里，雷克萨斯参加了该系列赛，目前使用的是RC F轿跑车的极端版本​​。

更重要的是，随着WEC规则的即将到来，看起来丰田正在加倍耐力等级。除了新的GRMN赛车概念，它将在新的更高级别的运动中竞争，新的Supra也将在GTE级别完成。这意味着丰田将在两个班级都有代表。

看起来丰田非常重视GTE课程;我们被告知设计师在赛车和量产车之间来回走动，确保GTE版本拥有最佳平台。公路车上的大多数进气口都是战略性地定位于GTE版本。

不要忘记Supra TRD

在日本的大阪汽车展览会上展示，您正在寻找全新的丰田Supra高性能车系列概念车，它基本上是整个TRD目录，挂在车上。

丰田Supra原型评测：我们开了一辆早期的测试车

就像宝马的M Performance部件一样，大部分套件看起来都是在Supra已经相当强健的车身上面的碳纤维结冰。但除了航空家具之外，TRD汽车还采用了19英寸厚的轮辋和薄薄的米其林橡胶涂层。关于Supra TRD的任何减重或性能提升都没有任何消息 - 但是当我们了解更多信息时，我们会更新这个故事。

转左!Supra来到NASCAR

在今年的勒芒24小时耐力赛中，Supra工程负责人Tada确认该车将参加WEC GTE级比赛 - 我们也知道它将在NASCAR比赛。丰田已确认Supra将参加Nascar Xfinity系列赛，取代目前使用的凯美瑞轮廓。你将能够在2019年2月16日看到Supra Nascar在赛道上。

丰田营销集团副总裁埃德劳克斯说，当你谈到丰田和酷车时，Supra是许多汽车爱好者首先想到的事情。'Supra的生产形式回归是一个巨大的新闻，但现在我们也将看到这款标志性的跑车重返美国赛车运动。从市场营销的角度来看，拥有一辆能够唤起其展厅对手的活力和特色的赛车非常重要。

您已经能够预订几个月的新Supra，自2018年秋季开始在英国进行存款。

丰田表示，首批前往欧洲的900辆中有300辆将进入英国，价格为52,695英镑。Pro变体为54,000英镑，超限量A90版为56,945英镑。预计从夏末开始在欧洲交货。

根据丰田的说法，欧洲前900名车主将“享受一系列特殊福利”，他们将获得独家体验计划，并且在交付前可获得金钱无法购买的奖励。