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根据交通服务质量管理局(AQST)的年度报告,向用户提供的服务质量日益恶化。
资产负债表不好。至于每年2017年以来,服务质量在运输管理局(AQST)的年度报告评估由SNCF提供给其用户的服务的状态,解释了日常费加罗报。该服务明显恶化,AQST将这种回归归因于几个因素:铁路工人4月至6月的总罢工,破旧的基础设施和恶劣的天气。
取消率在主线上爆炸(+ 6.8%)。一般来说,火车不能经常到达。根据AQST的报告,六个以上的火车不能准时到达。问题很深刻。在2017年已经很高(15.4%),去年TGV延迟率达到了17.8%。巴黎站点在传统网络上是饱和且频繁的故障,在某些路段上由高速线路使用。7月27日,巴黎蒙帕纳斯火车站发生了一次大规模破坏。
Le Mans-Paris Montparnasse系列的用户遭受了这项服务解体的全面影响,延迟率为...... 32%。巴黎Est-Nancy线上的旅客情况较好,落后8%,从绝对值来看,这个数字已经很高了。在Intercités系列中,守时问题也很常见。总体而言,这些线路的延迟率从2013年的11.1%上升至去年的17.2%。并非所有地区都在同一条船上。报告称,“东南部地区的延迟和取消率较高。”
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